
J'avoue avoir un peu de mal avec la technique recommandé par Honda concernant le fait de faire tourner le moteur au ralenti 2 minutes et ensuite, après 2 minutes d'attente, contrôler le niveau avec bouchon-jauge juste posé : à chaque fois que j’opère de cette manière, je ne trouve pas le même niveau d'huile sur ma jauge !! 30 seconde de moins et la jauge est quasiment sèche, 1 minutes de plus et le niveau situe à peu prés entre le 2/3 ou le 3/4 du maxi...
Je trouve cette technique trop aléatoire en terme de précision et je voudrais avoir vos avis sur la question.

