Forum Honda CBR 1000 F

[dom44]

sympa tes fonds de conpteurs
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sc21 de 87


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[alain]

oui oui super tes compteurs.
J'avais vue le post antérieur sur le fofo.
Mais le gars pas mis le final de son projet.
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cela vo 24€80ici
http://tachoscheiben.newtacho.de/honda-cbr1000-sc21-p-133.html?SESS=b0ea90856a954746dcbb62735bec1726
320 au lieu de 300.
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Aprés le congés je vais aussi me mettre à la réparration du carrénage à l'ABS.
Continue bien.

Alain
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CBR 1000 F année 1987 ( sc21).
http://www.cbr1000f.1s.fr/

[jyf]

Bé moi ça à du couter quelques centimes... la feuille de papier et l'encre de l'imprimante...
Le logiciel de retouche d'image est gratuit : GIMP (c'est de l'open source).

Le 320 n'est pas sur les compteurs d'origine et le 300 est bien à 90° (comme pour les autres models).


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Le sage te montre la lune, mais l'idiot regarde le doigt. (Paul Personne)




Dure dure d'être au boulot...

[jyf]

Un autre exemple de réparation.

Ici un "téton" cassé (chibré qu'ils disent ici...):


Visiblement il a déjà été réparé à la fibre et ca a fait son temps...

Comme chez le dentiste, un p'tit coup de roulette pour virer la plaque de... qui à dit "tartre"


L'autre bout a droit au même traitement...


Un p'tit coup d'acétone (pour préparer l' terrain)


On assemble en profitant de l'effet collant ramollissant de l'acétone


Un barbouillou de la sainte pâte d'ABS


On laisse prendre et on revient plus tard pour une autre couche si besoin


Quand c'est bien sec (plusieurs jours pour être sur) on peut poncer l'excédant si besoin.
Ici un autre "téton" remis en état. C'est tétonnant non ?



Et niveau solidité, pour le moment RAS...




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Le sage te montre la lune, mais l'idiot regarde le doigt. (Paul Personne)




Dure dure d'être au boulot...

[dey31]

J'ai fait le même type de réparation sur les deux fixations inférieures de l'optique dans la TDF... c'est la seule chose qui a résisté à l'accident !!!

Tu seras tranquille, je pense !!!
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Orgueil et auto-dérision ne font pas bon ménage...

[jyf]

Allez on va descendre un peu vers l'arrière et côté droit ; le pot d'échappement. Considérant que ce dernier est un peu trop bruyant, j'ai entrepris de lui rendre visite afin de le bâillonner un peu. Au préalable j'ai acheté l'indispensable laine de roche (9,50 €).

Donc voici la bestiole


Me d'mander par la marque je n'en sais rien, ce que j'en sais, c'est un model unique, fait maison (selon l'ancien proprio). Des collecteurs jusqu'au silencieux, tout est soudé. Pour tout sortir, faut démonter la roue arrière.... (Cette tof date de l'année dernière)


Ceci dit, le silencieux peut s'ouvrir (présence des rivets)...

...que l'on fait sauter avec une perceuse et un foret de 5.


Une fois les rivets sorties, voici ce que l'on trouve côté tubulure


Et de l'autre côté (la "cartouche")


Bé moi qui m'attendais à trouver une "mitraillette", vous savez ce long tube inox perforé de trous. J'ai l'air fin avec ma laine de roche...

Juste pour le "plaisir de la visite", voici la sortie du silencieux


Et quand on y jette un œil dedans, voici ce que l'on peut y apercevoir : du noir ou presque



Bref, j'ai constater qu'il y a une "double cloison" sur la deuxième partie du silencieux et que cette dernière est fermée par un cordon de soudure. Donc pas accessible.

Ebé, ça restera comme ceci. J'ignore suis je suis loin des normes de bruit. J'ai constater que les "bleus" avaient tendance à tourner la tête sur mon passage (j'espère que c'est par nostalgie et non pour la sonorité du pot).

Voili voilou



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[alain]

slt
oui oui il est vide
Et de l'autre côté (la "cartouche")

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Sur cette photo je vois un point de soudure le faire péter.
Puis recupére de cette colerette et tu y greffe un tube percé et une collerette en bout de se tube et autour tu y met de la laine de roche.
Cela fait un peut de boulo tout ça.
( j'ai mon pot de marque MARTIN de mon z750 de 1984,qui resemble au tien)
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Il est certain que tu doi dépasser le normes vue l'ouverture et le diamètre et longeur de ton silencieux ça peut faire que du DB en sus.

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A+
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CBR 1000 F année 1987 ( sc21).
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[jyf]

Ouai, j'y ai bien pensé à ça... Il y a 3 points de soudure à sortir, mais faut que j' trouve de l'aide car je n'ai pas le matos ni le savoir faire. Bon, ça doit pas être si tordu que ça mais mieux vaut être conseillé.

Pour l'idée, il faudrait que j'arrive à installer une mitraillette comme on trouve dans la plupart des pots.


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Le sage te montre la lune, mais l'idiot regarde le doigt. (Paul Personne)




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[alain]

[alain]

slt
il faut que modifie mon silencieux de mon KTM 240 gs qui fais un raffu du diable.
je suis allé voir se site qui donne quelques indications
http://www.echappementmoto.com/distribution/LASER/Echappement%20Laser.htm

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le prob, je suis comme toi pas trop équipé pour travailler l'inox le fer.
j'ai qu'un poste à souder à l'arc et une petite enclume!
Mais ya des idées!!!! ha!ha! ça sauve des fois!!
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alain


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[jyf]

Merci pour le lien, bien cool

Ca me donne des idées ces shémas de fonctionnement. D'autant que j'ai un tube inox de 70 cm pour un diamètre de 52 mm (exter) et d'une épaisseur de 1,6mm....
Ca tombe bien, l'entrée du silencieux est de 59 mm de diamètre. L'un dans l'autre, ils vont s'entendre...



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[alain]

[Dr Haouste]

[Omathou]

Salut Jyf,
effectivement ton pot est un modèle perso, on reconnait bien le collecteur d'origine refait à partir de la fin de la boîte "carré" sous l'amorto. pas mal fait d'ailleurs.
Je suis étonné que tu travailles la fibre de verre avec la pate d'ABS...bon pourquoi pas si ça tient bien!
Normalement sur la fibre, une réparation à la fibre (kit carrosserie) ça va pas mal.
Bon courage pour tes remises en état....et un grand bravo pour tes fonds de compteurs

[jyf]

Disons que je m'adapte...

En fait, ce n'est pas moi qui ai posé la résine, elle y était avant.
En somme je fait une seconde passe avec une technique différente, et surtout beaucoup moins chère pour une solidité équivalente...



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Le sage te montre la lune, mais l'idiot regarde le doigt. (Paul Personne)




Dure dure d'être au boulot...