Forum Honda CBR 1000 F

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: cbr 1000 grosse modif

Auteur: 1000rr
Post� le: 19 Mai 2012 23:56 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 175

c ca lol sinon ca aurais etez un bordel monstre

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: Restauration GPZ900R 1989

Auteur: Eric DS
Post� le: 19 Mai 2012 23:46 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 49

Forces pas sur l'extracteur sinon il cassera � nouveau.
Il faut r�duire la P� sur le culot qui le coince dans la culasse.
4 petits trous (2-3mm) autour de l'extracteur dans le culot doivent r�duire cette P�.
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CBR1000F, 3/90, 145 000 km.

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: Restauration GPZ900R 1989

Auteur: gpz1000rx
Post� le: 19 Mai 2012 22:58 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 49

Merci Eric, je vais d�j� essayer les deux plats et chauffer la culasse au d�capeur thermique.
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N�1 CBR 1000 F SC25 1989 75600 KM
N�2 CX500C PC01 1980 49500 KM
N�3 GL1100 SC02 1982 58410 KM
N�4 GPZ900R 1989 55000 KM

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: cbr 1000 grosse modif

Auteur: Victorio
Post� le: 19 Mai 2012 22:04 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 175

ok

de toutes fa�ons tu n'as certainement pas fais les choses au hasard
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CBR 1000F SC25 de 1992 (N) - 50 000 km

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: cbr 1000 grosse modif

Auteur: 1000rr
Post� le: 19 Mai 2012 20:47 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 175

je ne peut pas les recul�es car ces l araign�e qui regle les flancs car si l araign�e et trop recul�e les demi guidon tape sur la tete de fourche

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: Restauration GPZ900R 1989

Auteur: Eric DS
Post� le: 19 Mai 2012 19:42 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 49

J'essaierais de faire avec une meuleuse d'angle 2 plats.
Puis de percer avec un petit foret plusieurs trous autour de mani�re � r�treindre le culot de bougie (r�duire la pression qui le colle sur la culasse).
Puis de chauffer la culasse avec un d�capeur et un gla�on sur le culot pour choquer thermiquement.
Un coup de chalumeau sur le bout qui d�passe, pour d'un faire un choc thermique et de deux d�tremper l'outil pour le rendre moins cassant et ter de bruler la rouille et l�alumine.

Un tube de 12 pourrais aussi servir � taper sur le culot pour d�coller le filetage d'un cot� et de l'autre.

La montrer a un rectifieur il aura surement une astuce.
Il peut mettre au bain � 80�C, et la placer sur une fraiseuse etc...
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Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: Restauration GPZ900R 1989

Auteur: gpz1000rx
Post� le: 19 Mai 2012 19:16 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 49

�a avance

Arbres � cames d�pos�s

culasse d�pos�e

Reste � enlever ce d'extracteur

J'ai essay� la pince �tau, de souder un �crou dessus (3 fois �a a cass�!!), je l'ai m�me mis dans l'�tau, nada.

A part le couper au ras et percer avec une m�che sp�ciale, est-ce que vous auriez une id�e g�niale � me soumettre ?

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Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: cbr 1000 grosse modif

Auteur: Victorio
Post� le: 19 Mai 2012 19:13 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 175

Tr�s jolie travail, ce feuilleton est un r�gal

Juste un p'tit truc � dire si je peux me permettre, je trouve l'ensemble des flancs de car�nage un peu trop vers avant, est-ce que �a ne serait pas mieux de les reculer de 5 cm au moins ?
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CBR 1000F SC25 de 1992 (N) - 50 000 km

Electricit� :: RE: Pas d'�tincelles

Auteur: chticombi
Post� le: 19 Mai 2012 17:36 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 37

toujours pas !! coment je fais pour controler si le capteur marche sans mettre en route ?...j ai tout controle le reste le faisceau est nikel ..
merci

Moteur :: RE: remplacement chaine d'alternateur

Auteur: stefou13
Post� le: 19 Mai 2012 14:25 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 30

comment as tu proc�d� pour le sertissage?

tu as serti par le trou de l'alternateur ou par le bas (carter)?

as tu pris des photos?

merci
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cbr1000f de 07/1994 - 64800km - que du bonheur

Electricit� :: RE: Pas d'�tincelles

Auteur: chticombi
Post� le: 19 Mai 2012 12:35 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 37

nouveau cdi tjrs rien !!! , nettoyage des cosses verifications circuit ok

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: cbr 1000 grosse modif

Auteur: thierysp
Post� le: 19 Mai 2012 10:55 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 175

Hate de la voir une fois toute finie, tr�s r�ussi, tu peut �tre fier.
_________________
froler la mort n'est rien, passer a cot� de la vie c'est beaucoup plus grave.

Restauration ou modifs compl�te de votre CBR :: RE: Restauration GPZ900R 1989

Auteur: gpz1000rx
Post� le: 19 Mai 2012 04:00 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 49

C'est parti, la culasse est pr�s d'�tre d�mont�e.
Le silencieux gauche est impossible � d�bo�ter , pas grave, j'ai eu assez de jeu pour d�boiter le collecteur et cela ne devrait pas g�ner pour enlever la culasse.

La fuite d'huile ne venait pas du joint manquant mais d'une durite HS

Prix neuf +200� j'en ai trouv� une chez exabike pour 27� avec les frais de port

Les durites de bo�te � air dures comme du bois ont retrouv� leur �lasticit� suite au bain d'ac�tone et pour que cela perdure au moins jusqu'au remontage, un peu de Talc.

R�parations habituelles de car�nage avec p�te d'abs. Il manquait pas mal de mati�re, je l'ai soud� grossi�rement pour maintenir la pi�ce et recouvert ensuite de p�te d'abs. Je mettrais une deuxi�me couche d'ici quelques jours.

pareil pour la fissure

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Moteur :: RE: remplacement chaine d'alternateur

Auteur: gpz1000rx
Post� le: 19 Mai 2012 03:45 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 30

F�licitations pour ta r�paration
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Moteur :: RE: remplacement chaine d'alternateur

Auteur: stefbCBR
Post� le: 19 Mai 2012 02:38 (GMT 2)
Sujet R�ponses: 30

a oui c est vrai j oubli le prix des pi�ces cher HONDA

1 chaine d alternateur bien neuve et tr�s peu souple dans le sens latterale et un joint de carter d huile a utiliser a tout les coups
134 euros voila le tout re�u en 1 petite semaine chez le concessionnaire pr�f�r�

BON COURRAGE ET BON SELF CONTROL
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stefbCBR SC25 89